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公交车驾驶区域安全防护隔离设施进行安装改造

要设立驾驶员与乘客的安全警戒线，张贴醒目的警示标识标语，建立安全警戒线管理制度和市民乘坐公共交通工具行为规范，强力推行实施。

2018年11月9日，重庆公交车坠江事件后不久，司机包围安装，发文要求各地切实加强公交驾驶员安全意识和应急处置能力的培训教育，明确各地新购置公交车应配备安全防护隔离设施。

驾驶室隔离门

隔离门将驾驶员的后侧、右侧空间与乘车区域隔离开，但方向盘右前方未封闭，这样能够保证司机在行车时不会轻易受到外力干扰，保证驾乘人员安全的同时，也不影响市民乘车时咨询线路、站点等。据介绍，虽然这只是个半封闭的驾驶室，但因为相对独立，可以限制一些乘客和驾驶员发生肢体接触，确保整车人的安全。

有些地方的公交公司为了进一步保证行车安全，还在公交车上新设置了一个“义务安全员**座”，位于公交车厢内靠前门的*1个座椅，目的是鼓励勇于担当、有责任感的市民自发地坐在这个位置上，当车上出现有人骚扰司机开车，如抢方向盘等危险行为时，司机后包围，“义务安全员**座”上的乘客可以及时劝导或制止。

重庆万州发生的公交车坠江事故近日成为社会各界关注的热点。由此也延伸出乘坐公交车，尤其是过江公交是否应该系安全带？为**公交车司机安全驾驶，公交车司机半包围，现有保护公交车驾驶员的司乘隔离装置是否有效等问题的讨论。

南京受长江大桥封闭维修影响，淮北司机包围，此前经由大桥的部分公交车大多改为隧道行驶。此外，还有包括从二桥、三桥等经过的12条公交线路。经常坐公交的市民知道，司机包围生产厂家，在城市运营的公交车都有速度限制，一旦**1速会就会报警，而且日常运营时大多会遇到所载乘客远远**过座位数的情况，所以市内公交不配乘客安全带是长期以来的行业做法，现行也没有相关的法律法规规定。但对于途经二桥、三桥过江的公交车就是另一回事了。