安徽科信(图)-司机大包围-安徽司机包围

在国外一些国家，给公交司机加装隔离装置已经成为惯例，不少地区的隔板甚至使用防1弹玻璃材料。

在英国伦敦，司机护盾的威力不容小觑。一名发狂的乘客挥舞拳头猛捶了半天，还找来一块木板砸，护盾也没受损，较终该乘客只能“不甘”地离去。

北京市盈科律师事务所实习律师齐琦说，用隔离装置把司机座位隔离开的措施是可行的，至少在一定程度和范围内给司机提供一个相对*1立、安全的空间。

不完全封闭形式 分车型设置标准

从国内外调研情况来看，司机包围公司，公共汽电车驾驶区防护隔离设施主要有全封闭和不完全封闭两种形式。JT/T 1240标准规定我国公共汽电车驾驶区防护隔离设施采用不完全封闭形式，并对发动机前置、后置和新能源公共汽电车进行了分类规定。

JT/T 1240标准规定，司机大包围，发动机后置公共汽电车和新能源公共汽电车的防护隔离设施后围上部空隙高度不大于0.3米，侧围上沿较1低点距乘客区通道地板高度不小于1.6米。

公交车未来将全面安装司机包围

驾舱隔离门成为公交集团购置新车的出厂标配，通过物理隔离来确保驾驶员驾驶安全。有些城市具备驾舱隔离门的车辆已占总运营车数的70%以上，安徽司机包围，也就是说，司机包围厂家，17000多部公交车已经有了隔离门。未来三年，随着车辆更新，公交车将全面安装驾舱隔离门。

除了科技措施，公交集团还可以通过鼓励、“重奖”等措施，使驾驶员将运营安全牢记在心。